[eiser] heeft een expertiserapport laten opstellen door het bedrijf Keizer Autoschade. In dit rapport van 22 maart 2016 komt dit bedrijf tot de volgende bevindingen:
- Rechterkoplamp is lek, deze zal vervangen moeten worden;
- Rechterkoplamp is niet goed gemonteerd;
- Rechterkoplampglas is verwarmd, waardoor er nu een doffe plek op zit;
- Rechterkoplamphouder is kapot en zal vernieuwd moeten worden, hier ontbreekt de bevestiging van de voorbumper. Dit is opgelost met een parker en een moer;
- Stekker van rechterkoplamp is kapot, zal vernieuwd moeten worden;
- Linkerkoplamp is ook niet goed gemonteerd;
- Linkerkoplamphouder zal vernieuwd moeten worden, hier is een gedeelte van afgeschaafd om de bumper goed te laten aansluiten;
- Onder de voorbumper mist de bumperlip;
- Onder de voorbumper mist nog een afdekplaat;
- De voorbumperbalk moet vernieuwd worden. Hier is een stuk aan de linkerkant van afgeslepen en de bevestigingsgaten aan de linkerkant zijn uitgeslepen;
- Luchtfilter moet vernieuwd worden, hier zijn stukken uitgeslepen om passend te maken;
- Beide claxons moeten vernieuwd worden, er ontbreken namelijk stukken;
- Rubber tussen het stuurhuis en het schutbord mist;
- Stuurhuis komt tijdens het rijden niet terug in de nulstand en zal naar onze mening vervangen moeten worden;
- Een aircoleiding zal vernieuwd moeten worden. Deze is aangelopen op de koppeling van de aircocompressor;
- De onderkant van de linker chassisbalk zal vernieuwd moeten worden. Hier zit een dikke laag plamuur op en de chassisbalk staat naar beneden toe aan de voorkant. Hiervoor zal de auto op de mallenbank moeten worden geplaatst en zullen mallen gehuurd moeten worden;
- De bovenste linker drager van het spatbord zal hersteld moeten worden. Hier zit nog schade op;
- De linker voorwielkuip is beschadigd en zal hersteld moeten worden;
- De auto zal na herstel van de schades opnieuw uitgelijnd moeten worden;
- De turbo inlaat is geprepareerd, waar deze naar onze mening vernieuwd had moeten worden.